Lotus Europa Series 1

Seri 1 Europa diukur 42 inci tinggi dan berat £ 1.350. Kekuatan struktural berasal dari tubuh fiberglass ringan, dibentuk sebagai satu kesatuan yang pintu, kap mesin, dan menetas belakang yang terpasang. Menetas itu besar dan memberikan akses yang baik ke mesin. Tubuh fiberglass resin-berikat ke chassis baja tulang punggung, yang membuat cahaya mobil dan kaku. Styling adalah karya Ron Hickman, direktur Lotus Engineering.
Konstruksi minimalis digunakan di seluruh Europa pertama-seri. Interior telah tetap kursi; driver yang diperlukan untuk menaikkan atau menurunkan pedal kaki yang sesuai. Tidak ada gagang pintu atau penutup pintu internal. Untuk menekan biaya produksi yang rendah, Lotus memilih drivetrain dari mobil yang ada, front-wheel-drive Renault 16. Mesin empat silinder ringan dan empat kecepatan gearbox duduk terbalik di Europa mesin bay.
Dengan beberapa modifikasi oleh Lotus, mesin 1470cc OHV diproduksi 82-tenaga kuda. 0-60 kali mph adalah 10 detik, kecepatan tertinggi adalah 110 mph. Sebuah roda empat suspensi independen dan wheelbase 91 inci membantu mencapai hampir 0,9 g percepatan lateral - ini dicapai pada ban jalan pada zaman tersebut.
Sejumlah kecil ras-versi Europas dibangun dan berlari oleh Lotus. Dibangun antara 1966 dan 1970, mobil-mobil modifikasi yang dikenal sebagai Type 47 Europa. Mereka Feature upgrade suspensi, cakram roda empat dan lebih ringan dari model biasa-produksi. Drivetrain adalah 1594cc Lotus-Cosworth mesin twin-cam menggusur, dikawinkan dengan Hewland 5-speed gearbox. Dalam balapan itu pertama, diadakan di Brands Hatch ras-saja, Type 47 selesai di kedua tempat pertama dan kedua.