Toyota 2000Gt Tahun 1967

Toyota 2000GT adalah terbatas-produksi, mesin depan, rear-wheel drive, dua kursi, hardtop coupe besar tourer yang dirancang oleh Toyota bekerjasama dengan Yamaha. Pertama ditampilkan ke publik di Tokyo Motor Show pada tahun 1965, 2000GT yang diproduksi di bawah kontrak oleh Yamaha antara 1967 dan 1970.

2000GT yang merevolusi pandangan otomotif dunia Jepang. 2000GT ini menunjukkan bahwa produsen mobil Jepang bisa menghasilkan sebuah mobil sport untuk menyaingi orang-orang Eropa, berbeda dengan citra Jepang pada saat itu sebagai produsen kendaraan meniru dan stodgily praktis. Meninjau 2000GT pra-produksi pada tahun 1967, majalah Jalan & Track disimpulkan mobil sebagai "salah satu mobil yang paling menarik dan menyenangkan kami telah didorong", dan membandingkannya baik dengan Porsche 911. Hari ini, 2000GT yang dipandang sebagai pertama mobil Jepang serius tertagih dan yang pertama "supercar Jepang". Contoh 2000GT telah dijual di lelang sebanyak US $ 375.000.

Banyak pekerjaan dilakukan oleh Yamaha, yang selain untuk berbagai produk yang luas dari waktu juga melakukan banyak pekerjaan untuk produsen Jepang lainnya. Banyak kredit desainer Jerman-Amerika Albrecht Goertz, anak didik Raymond Loewy, sebagai inspirasi untuk mobil. Dia pergi ke Yamaha di Jepang pada awal tahun 1960-an untuk mengembangkan mobil sport dua tempat duduk untuk Nissan. Sebuah prototipe dibangun, tetapi Nissan memutuskan akhirnya tidak mengejar proyek. Yamaha juga bekerja untuk Toyota, maka dianggap sebagai yang paling konservatif dari pembuat mobil Jepang. Ingin meningkatkan citra mereka, Toyota menerima proposal tersebut, tetapi mempekerjakan desain sendiri ditulis oleh Toyota desainer Satoru Nozaki.

Desain 2000GT secara luas dianggap sebagai klasik dalam dirinya sendiri. Its bodywork lancar mengalir dieksekusi dalam aluminium dan fitur lampu pop-up, serta plexiglas besar tertutup lampu mengemudi di kedua sisi kisi-kisi mirip dengan yang di Toyota Sports 800. Desain bumper hampir tampil sama sekali, dan plexiglas mengemudi selimut lampu secara khusus lebih mudah rusak. Mobil itu sangat rendah, hanya 45,7 di (116 cm) ke titik tertinggi atap. Pada tahun 1969, bagian depan telah dimodifikasi sedikit, membuat lampu mengemudi lebih kecil dan mengubah bentuk sinyal gilirannya. Sinyal gilirannya belakang diperbesar pada saat yang sama, dan beberapa perubahan dibuat untuk memodernisasi interior. Beberapa kendaraan terakhir yang dilengkapi dengan AC dan memiliki transmisi otomatis sebagai pilihan. Mobil-mobil ini memiliki sendok tambahan dipasang di bawah grille untuk memasok pesawat ke unit A / C. Dua kustom model open-top dibangun untuk film James Bond You Only Live Twice, tetapi konversi pabrik-diproduksi tidak pernah ditawarkan selama mobil produksi run.

Interior yang ditawarkan nyaman, jika sempit, akomodasi dan mewah menyentuh seperti dashboard rosewood-veneer dan auto-mencari radio tuner. Pada saat itu, Jalan & Track merasa bahwa interior secara normal untuk "GT mewah", menyebutnya sebuah mobil yang mengesankan "di mana untuk duduk atau naik -. Atau hanya mengagumi"

Mesin adalah 2,0 L (121 in³) lurus-6 (3M) berdasarkan mesin di top-of-the-line Toyota Crown sedan. Hal itu diubah oleh Yamaha dengan baru ganda biaya overhead camshaft kepala menjadi 112 kW (150 hp) mesin mobil sport. Karburasi adalah melalui tiga dua laras Solex 40 PHH unit. Sembilan khusus MF-12 model juga dibangun dengan lebih besar tapi SOHC mesin 2.3 L 2M. Mobil itu tersedia dengan tiga final drive yang berbeda. dilengkapi dengan gardan 4,375 rasio mobil itu dikatakan mampu mencapai 135 mph (217 km / jam).

Mesin secara tradisional dipasang kedepan-dan-belakang dan melaju roda belakang melalui transmisi manual lima kecepatan. Sebuah slip differential terbatas dipasang, dan yang pertama bagi mobil Jepang, serba power-assisted rem cakram. Rem darurat atipikal mencengkeram cakram belakang langsung.

Hanya 351 (mobil produksi reguler) dari 2000GT yang dibangun, angka sebanding dengan elit Italia produksi supercar hari. Menurut Toyota dan Yamaha data, ada 233 MF10s, 109 MF10Ls, dan sembilan MF12Ls. Semua benar-benar dibangun oleh Yamaha; butuh dua tahun untuk kendaraan produksi muncul. Di Amerika, 2000GT yang dijual sekitar $ 6800, lebih dari Porsche kontemporer dan Jaguar. Hal ini diyakini bahwa tidak ada keuntungan dibuat pada mobil meskipun harga tinggi; mereka mobil konsep yang lebih dan demonstrasi kemampuan dari kendaraan produksi yang benar. Sekitar 60 mobil mencapai Amerika Utara dan lain-lain juga sama-sama tipis menyebar ke seluruh dunia. Sebagian 2000GTs dicat merah atau putih.

2000GT ini membuat penampilan layar yang paling terkenal di tahun 1967 James Bond film You Only Live Twice, yang sebagian besar difilmkan di Jepang. Meskipun mobil itu tidak pernah tersedia secara komersial sebagai convertible, dua dibuat khusus untuk film. Namun, mereka tidak memiliki atap, hanya punuk kain di bagian belakang kabin untuk mensimulasikan atas dilipat, dan karena itu tidak benar-benar convertible benar. Sebelum keputusan untuk membuat mobil sepenuhnya tanpa atap, membangun mobil Targa sebuah diadili, diduga karena tinggi Sean Connery tidak memungkinkan dia untuk masuk ke versi coupé ultra-rendah. Ini mempertahankan hatchback dari mobil asli, tapi dihilangkan jendela samping belakang. Namun, ketika Targa selesai, kepala Connery terjebak dari atas untuk sedemikian rupa sehingga diputuskan itu tampak terlalu konyol dan bahwa versi tanpa atap harus dilakukan jika mobil itu akan tampil dalam film. Mobil itu terutama didorong oleh pacarnya Aki (Akiko Wakabayashi) dalam film.